Мой сайт

В конце 90 гг в моем владении краткое время был праворукий Хайлакс. Двигатель 3L, впереди рессоры, интегрированный металлический бампер, дуга в кузове, люстра на ней... Короче классный аппарат. Финансовые проблемы вынудили расстаться с ним. Воспоминаниями томился долго, до 7 октября месяца сего года. И вот я счастливый владелец Хайлакс в комплектации Арктик трак АТ-35. Где 35 это размерность колес плюс небольшая кучка переделок.
1) Увеличили арки (подрезали);
2) Установили проставки под штатные пружины и новые серги на рессоры;
3) Новые амортизаторы Арктик трак сзади;
4) Перенесли ребра жесткости рамы и переварен кузов впереди;
5) Новые расширители колесных арок с подкрылками;
6) Брызговики Арктик трак;
7) Перенесен глушитель;
8) Установлен отбойник отработанных газов;
9) 3D наклейка Арктик трак;
10) Колеса с дисками 35 размера.
Вроде бы как все. Самое главное что, все с сохранением заводской гарантии.
Арктик трак единственная компания, которая с разрешения Тойота присваивает авто свой VIN.
получившийся результат меня полностью удовлетворил. Можно навернуть и большее, делают все. Варианты доработок начинаются от АТ-32 и заканчиваются АТ-38. мой где то посередине.
Теперь про авто, Престиж+, 3,0, естественно автомат, цвет белый.
На ходу просто танк, высоко и классно. Подвеска стала чуть помягче от стандартной, но не валкой. Расход по трассе при скорости 90-100 составляет около 9 литров, точнее 8,9. Про проходимость ничего сказать пока не могу, в грязь не лазил.